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多人死亡,經濟損失逾百萬!建筑施工現場物體打擊事故分析及防范

作者:方正剪力墻 更新時間: 2022-04-07 返回列表

  摘要:物體打擊傷害是建筑行業常見事故中“五大傷害”的其中一種,特別是在施工周期短,勞動力、施工機具、物料投入較多,交叉作業時常有出現。它是指由失控物體的慣性對人身造成的傷害,往往傷害重且直接,極易造成人員的傷亡。下面,小編給大家盤點一下建筑施工現場近年來發生的幾起典型的物體打擊事故。012021年5月2日

物體打擊傷害是建筑行業常見事故中“五大傷害”的其中一種,特別是在施工周期短,勞動力、施工機具、物料投入較多,交叉作業時常有出現。它是指由失控物體的慣性對人身造成的傷害,往往傷害重且直接,極易造成人員的傷亡。

下面,小編給大家盤點一下建筑施工現場近年來發生的幾起典型的物體打擊事故。

01

2021年5月2日6時許,浙江某工程機械有限公司在位于奉賢區臨港奉賢分區書桂路與恬桃路交叉口的大名城臨港奉賢B1201地塊項目19號樓座現場塔吊作業時發生一起物體打擊死亡事故,造成1人死亡,直接經濟損失(包括死者賠償費用)150余萬元。

●事故發生經過

2021年5月2日6時許,浙江某工程機械有限公司塔吊駕駛員王某佳在項目現場19號樓座操作塔吊吊運加氣砌塊的過程中,塔吊吊籃墜落砸到了正在塔吊下方作業的南通某建筑工程有限公司鋼筋工于某青。

●事故原因分析

1、直接原因

起吊過程中,由于設備故障塔吊吊鉤未能停下直接沖頂,導致吊籃脫鉤從空中墜落砸到了下方的作業人員。

2、間接原因

(1)作業現場安全管理不到位,在塔吊作業半徑范圍內存在其他作業行為時未及時進行制止或采取相應的安全防范措施,間接導致事故發生。

(2)作業人員安全意識淡薄,遵章守紀意識不強,未嚴格執行塔吊作業崗位操作規程,在正式吊裝作業前對塔吊的各類安全裝置進行檢測和試吊,導致設備帶病作業,間接導致事故發生。


02

2021年7月4日18時15分,吳忠市高鐵站片區高級中學施工項目發生一起亡人事故,造成1人死亡、1人受傷,事故直接經濟損失329萬元。

●事故發生經過

2021年7月4日17時40分,寧夏飛馬建筑工程安裝公司混凝土班組人員敬光樹、劉克亮、敬國峰、梁天萬、敬上堅開始澆筑9#樓一層梁板柱梯混凝土。18時15分,1軸交D軸框架柱施工過程中,混凝土泵車布料大臂架突然發生斷裂,斷裂的大臂架瞬間壓住劉克亮,砸傷敬國峰。

●事故原因分析

排除人為誤操作、泵車超負荷運行及安全管理缺陷等情形,分析事故發生的直接原因:事發泵車三節臂上蓋板斷裂對接焊縫的根部兩側存在未焊透、未熔合和氣孔等缺陷,在工作過程中交變載荷作用下,未焊透、未熔合和氣孔等缺陷部位成為疲勞源,逐漸萌生微裂紋,并分別沿焊縫根部焊趾兩側沿壁厚方向向外表面擴展,直至貫穿上蓋板;在交變載荷和大氣腐蝕環境的共同作用下,貫穿性裂紋逐漸擴展至臨界尺寸(長約200mm)后突然斷裂,瞬間掉落致使人員傷亡。


03

2021 年8月12 日,重慶龍記科得平鋼結構有限公司承接的渝樂場湯池模塊化民宿項目在施工作業過程中發生一起物體打擊事故,造成 1人死亡,直接經濟損失170萬元。

●事故發生經過

2021 年8月12 日,龍記公司承接的渝樂場湯池模塊化民宿項目正在施工作業。7時許,龍記公司工人方小平、方忠權和范振奎到達該項目樹鯊區域拆除一根離地面高3.52米、長 4.94米的鋼梁,方小平和方忠權站在樹鯊外高1.68米的移動腳手架上,范振奎站在樹鯊內高 1.68 米的移動腳手架上,方小平用氧氣乙炔割刀切割鋼梁支架,方忠權和范振奎分別扶著方鋼兩端,8時40 分許,方小平剛切割完鋼梁支架,范振奎沒有扶穩,鋼梁掉下來砸到范振奎頭部的安全帽,致其從移動腳手架上墜落至地面,墜落過程中,頭上戴的安全帽摔落于地面,隨后鋼梁繼續下落,端部砸中范振奎頭部,方忠權發現后立即跳下去挪開鋼梁,方小平也放好切割機跳下去扶著范振奎,范振奎眼耳鼻口都在冒血,方忠權撥打了120。8時50分許,救護車到達現場將范振奎送至重慶市第四人民醫院搶救,9 時40分許,范振奎經搶救無效死亡。

●事故原因分析

1、直接原因

范振奎在方小平切割鋼梁支架時未扶穩鋼梁,未佩戴安全繩/帶和未正確佩戴安全帽,且站在未滿鋪腳手板的移動腳手架上作業是此次物體打擊事故發生的直接原因。

2、間接原因

龍記公司安全生產主體責任落實不到位,主要表現為:

(1)安全管理不到位,在該項目設置的項目經理趙威和安全員唐安,均未取得相應的資格,且二人并未長期在施工現場履職。

(2)安全生產教育培訓不到位,未組織制定并有效實施本單位安全教育和培訓計劃,未對范振奎等從業人員進行崗前安全教育培訓并考試考核合格就安排其上崗作業。

(3)安全隱患排查不到位,未采取技術、管理措施,及時發現并消除范振奎未佩戴安全繩/帶和未正確佩戴安全帽且站在未滿鋪腳手板的移動腳手架上作業存在的事故隱患。


04

2021年10月19日20時28分,位于越城區靈芝街道洋江西路上的紹興市城市軌道交通2號線一期工程(SXGD2-TJSG-01 標段)越西路站工地內,南京長達管塔鋼結構有限責任公司在進行鋼支撐卸貨過程中發生一起物體打擊事故,造成1人死亡,直接經濟損失約150萬元。

●事故發生經過

2021年10月19日19時左右,南京長達物資調度負責人許益松接到鋼支撐送貨通知,將作業任務布置給信號司索工許運祥和履帶起重機司機李猛。許運祥安排普工李某紅、焊工劉吉元前往越西路站卸貨。19時25分,許運祥、李猛、李某紅、劉吉元到達現場,19時33分,鋼支撐運輸貨車到達主體基坑第40-41軸旁。19時49分,四人開始鋼支撐吊裝卸貨,許運祥負責司索指揮,李猛負責操作履帶起重機,劉吉元負責在貨車上進行貨物掛鉤,李某紅負責在地面上進行貨物解鉤。19時53分,中鐵廣州局值班人員劉斌來到吊裝區域,確認卸貨位置。19時57分開始同時起吊兩段鋼支撐,未按照規范要求捆扎。20時14分,許運祥在吊裝作業進行期間離開吊裝區域,吊裝作業仍繼續進行。20時27分,起吊另外兩段鋼支撐時,仍未按照規范要求捆扎。20時28分,當吊物鋼支撐正在下放時,李某紅進入吊物下方徒手去扶鋼支撐,此時兩段鋼支撐突然錯位,砸中李某紅頭部,李某紅隨即倒地。

事故發生后,劉吉元、李猛、周潤龍三人先后進入基坑將李某紅抬至混凝土支撐梁上,隨后李猛返回履帶起重機駕駛室操作吊機將兩段鋼支撐放至地面。20時30分,120急救中心接到求助電話。20時44分,120急救車到達事故現場,經120醫務人員現場檢驗,判定傷者為重物砸傷頭部,引起頭部變形且出血量過大,告知患者已死亡。越城區公安分局靈芝街道派出所、市軌道交通集團、靈芝街道辦事處等單位的相關人員先后到達現場進行事故調查取證并組織開展善后處置工作。

●事故原因分析

事故發生的直接原因:吊裝作業組織者兼司索信號工許運祥在吊物捆扎不規范的情況下繼續指揮作業,且未進行技術交底擅自離開吊裝作業現場;普工李某紅安全意識淡薄,違反吊裝作業安全操作規程,多次進入履帶起重機作業半徑內作業,受捆扎不規范的吊物打擊,導致事故發生。




一樁樁痛心的事故,

一條條鮮活的生命!

每一起安全事故的背后,都是無數家庭的破滅,每一次血的教訓,都是對安全責任血的警示。

因此,在建筑施工作業過程中,如何預防物體打擊事故的發生就顯得尤為必要。在此,小編給大家總結一下建筑施工過程中預防物體打擊事故發生的一些安全注意事項。

防范措施:

1、作業人員上崗前必須進行安全培訓,按要求正確使用安全防護用品,進入作業現場不得違章指揮、違章操作。


2、交叉作業時,下層作業位置應處于上層作業的墜落半徑之外,在墜落半徑內時,必須設置安全防護棚或其他隔離措施。


3、腳手架平臺作業層外側應設置高度不小于180mm的檔腳版,架體作業層腳手板下應采用安全平網兜底,以下每隔10m應采用安全平網封閉。


4、高處作業上下傳遞物件時禁止拋擲,使用起重機械運送時,下方作業人員必須遠離危險區域。


5、高處作業現場所有可能墜落的物件均應預先撤除或固定,所存物料應堆放平穩,隨身作業工具應裝入工具袋,作業中的走道、通道板和登高用具,應清掃于凈。


6、作業人員傳遞物件應明示接穩信號,用力適當,不得拋擲。


7、拆除或拆卸作業時,下方不得有其他人員;不得上下同時拆除。


8、物件拆除后,臨時堆放處離堆放結構邊沿不應小于1m,堆放高度不得超過1m。樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處,不得堆放任何拆下物件。


9、拆除或拆卸作業下方不得有其他人員;不得上下同時拆除。


10、拆除或拆卸作業應設置警戒區域,并應由專人負責監護警戒。


11、拆除工程中,拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走,構配件應向下傳遞或用繩遞下,不得任意亂置或向下丟棄,散碎材料應采用溜槽順槽溜下。


12、施工現場人員不應在起重機覆蓋范圍內和有可能墜物的的地方逗留、休息。

多人死亡_經濟損失逾百萬!建筑施工現場物體打擊事故分析及防范

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